Общественный транспорт, часть 5. Bus

Общественный транспорт, часть 5. Bus

Мюнхенский автобус (Bus) как важнейший составной блок, вместе с блоком электричек S-bahn, метро U-bahn и блоком трамвая, входит в единый, слаженный механизм общественного транспорта города. Каждому виду транспорта отведена своя роль, свои линии маршрутов. Они пересекают друг друга, заполняют все городское пространство. Автобус, как наиболее гибкий транспорт, не ограниченный рельсовыми путями, способен поперечными нитями надежно соединить линии электричек, метро и трамваев, узлы пересадок, оперативно доставить пассажиров в относительно удаленные кварталы города.

Логотип автобуса.

 

Мюнхенские автобусы подразделяются по своим задачам на четыре типа (Busgattungen).
Прежде всего это метробус (Metrobus).
Это обозначение, ведущее свое происхождение от французского Metropolitain, как бы подчеркивает, что несмотря на отсутствие рельсовых путей, этот тип автобуса имеет самое непосредственное отношение к железнодорожному порядку, четкой организованности, заботе о пассажирах и скорости передвижения. Скорость достигается не за счет каких-то нарушений, а как раз наоборот - за счет слаженности и жесткой дисциплины всего механизма управления движением, прекрасной подготовке транспорта к работе на маршруте, продуманности маршрутов и подготовке дорог, четкой работе водителей. Автобусы двигаются по маршрутам с точным 10-минутным интервалом, который только на ночных маршрутах меняется на 20-минутный. В Лондоне аналогичные типы автобусов называются Bus Rapid Transit.
Сеть Metrobus образуют маршруты №№50 - 60, 62, 63.

Схема сети автобусов метробус (Metrobus) и трамваев.

 

Схему сети автобусов метробус (Metrobus) более подробно в формате PDF можно рассмотреть по ссылке -
Tram und MetroBusnetz München:
http://www.mvv-muenchen.de/fileadmin/media/Dateien/plaene/pdf/Tram_Metrobusnetz_2016.pdf

 

StadtBus - городской автобус - следующий тип мюнхенских автобусов.

Это значительное большинство маршрутов, которые можно приблизительно разделить на пять направлений или секторов, в которых эти автобусы предоставляют свои услуги жителям города.

Маршруты №№ 130 - 159 - центр города и южное направление.
Маршруты №№ 160 - 169 - западное направление (Allach , Untermenzing , Obermenzing , Moosach , Aubing-Lochhausen-Langwied , Pasing , Blumenau , Hadern , Fürstenried).
Маршруты №№ 170 - 179 - север Мюнхена.
Маршруты №№ 180 - 189 - северо-восточные районы.
Маршруты №№ 190 - 199 - юго-восточный сектор.

 

Особо выделяется маршрут № 100 - «музейная линия».

Этот маршрут начинается от северной стороны Главного вокзала (Hauptbahnhof), пересекает мюнхенский Ареал Искусств, проходит по Odeonsplatz, поворачивает на Prinzregentenstraße, пересекает по мосту реку Изар, поднимается к Prinzregentenplatz и через Haidenauplatz движется к Восточному вокзалу (Ostbahnhof). На этом длинном пути автобус № 100 проезжает мимо более 25-ти музеев, картинных галерей и выставочных залов!

Городские автобусы StadtBus передвигаются по маршрутам с интервалами 10 - 20 минут в зависимости от пассажиропотока, времени суток и дня недели.

Expressbus - автобус-экспресс.

На сегодня единственная действующая линия - Х30 - проходит от Ostbahnhof через районы Haidhausen, Giesing, Sendling к станции Harras линии электричек S7, S20. Она соединяет, пересекая их, пять линий U-bahn (U1, U2, U3, U5, U6). Весь путь занимает примерно 23 минуты. Экспресс-линия работает с понедельника по пятницу с 06.00 часов до 22.00 часов, в субботу с 07.00 часов до 22.00 часов с интервалами от 5 до 10 минут.

Микроавтобус - в настоящее время также работает всего одна линия по вечерам - маршрут № 164 городского автобуса в районах Allah и Untermenzing.

Городской общественный транспорт Мюнхена предоставляет очень удобную услугу полуночникам - жителям и гостям города, туристам, задержавшимся где-то по разным надобностям, да и просто так. Кроме ночных трамваев, для них выделена чёртова дюжина ночных маршрутов автобусов: №№ 40, 41, 72, 43, 44, 45, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, которые охватывают почти весь город.

 

Автобусные остановки на городских маршрутах в основной массе оборудованы удобными типовыми остекленными павильонами. В темное время суток в них включается электроосвещение. Внутри, под крышей имеется скамейка из металлической сетки, информационный щит, рядом установлен мусорный контейнер.

На информационном щите под стеклом обязательно можно увидеть схему и расписание маршрутов, автобусы которых останавливаются здесь, тарифный план города, схему и расписание ночных маршрутов, а также план города в округе радиусом примерно около километра.

 

 

 

 

На щите хорошо заметен плакат:

«Im Bereich der Wartehalle bitte nicht rauchen!» -

«на территории павильона для ожидания пожалуйста не курите!»

 

В павильоне обязательно имеется табло-таймер, показывающее номер маршрута, направление движения (конечная остановка), интервал времени до отправления следующего автобуса.

 

Автомат по продаже билетов стоит не на каждой остановке, а только на крупных, узловых. Поэтому увидев его подумайте, а не воспользоваться ли случаем, не приобрести ли билет заранее, даже если сегодня он у вас есть. Ведь этот автомат позволяет приобретать билет, указывая конкретную дату начала его действия.

Городской автобусный парк состоит из более, чем пяти сотен низкопольных автобусов марок Mercedes-Benz, MAN и Solaris последних лет выпуска, в том числе сочлененных и прицепных. Автобусы очень комфортны, просторны, имеют много удобных мягких сидячих мест. Кроме того, что автобус имеет низкий пол, минимально поднимающийся над площадкой остановки, имеется еще и устройство наклона пола в сторону тротуара. Это делает вход-выход пассажиров чрезвычайно легким и удобным. Напротив передней двери обязательно оборудовано пространство для детских и инвалидных колясок. Для удобства въезда коляски устроен поднимающийся вручную пандус.

Входить в автобус можно через любую дверь.
ВНИМАНИЕ! Для того, чтобы войти в автобус, надо легко нажать на светящуюся зеленым цветом кнопку на двери. Открываются две створки, вы заходите, и дверь закрывается через пару минут автоматически. Выходя из автобуса, надо также нажать на зеленую кнопку на двери. Если её нет, то подъезжая к нужной остановке надо предварительно нажать на одну из многочисленных кнопок "Stop" на стойках-держателях. Сигнал подается водителю, который и открывает нужную вам дверь.

Если ваш билет требует компостирования, не забудьте проделать это. В салоне автобуса обязательно вы найдете синие ящички-компостеры. Здесь же всегда имеются билетные автоматы, водителя не надо отвлекать на такие мелочи.

Но билет - вещь обязательная!
Существует сложная, единая для всего общественного транспорта тарифная сетка, широкий диапазон билетов, о чем надо говорить отдельно. Приобретя билет, вы можете за время его действия и в пределах указанных на нем тарифных зон ездить на любом виде городского транспорта и пересаживаться с одного на другой. Билеты могут быть разовые, дневные, недельные и месячные. Разовые и дневные билеты надо обязательно прокомпостировать.
Штраф за безбилетный проезд или непрокомпостированный билет - 40 Евро.

Над кабиной водителя вы легко заметите табло-информатор, которое показывает номер маршрута, направление движения (конечную остановку), следующую остановку и ближайшие три-четыре остановки. Таким образом, точно зная название своей остановки, вы никак не сможете её пропустить, если только не потеряете внимание, разглядывая прекрасные городские пейзажи за окном автобуса.

 

 

Каждый современный мюнхенский автобус оснащен интегрированной информационной системой Board (IBIS), которая взаимодействует по радио с городским Центром управления.
Все машины парка полностью удовлетворяют европейским требованиям по охране окружающей среды.
В настоящее время активно ведутся эксперименты по созданию электроавтобусов для общественного транспорта на литий-фосфатных или литий-ионных батареях, а также на других принципах обеспечения электроэнергией.

 

Время работы автобусных маршрутов.

Дневные маршруты автобуса работают начиная с 04.30 часов утра до 01.30 часов следующей ночи.
Ночное расписание автобусов действует с 01.30 час ночи до 04.30 часов утра.